Les Destinations Moto

Circuit Carole

Circuit de Carole 🏁 Présentation générale Le Circuit de Carole est un circuit de vitesse situé à Tremblay-en-France (Seine-Saint-Denis), à proximité de l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle. Il est principalement dédié à la pratique de la moto, mais accueille également le karting et des événements sportifs motorisés. Le circuit est reconnu pour son accessibilité, sa sécurité et son rôle majeur dans le développement du sport motocycliste en Île-de-France. 📜 Histoire du circuit Le Circuit de Carole a été inauguré en 1979. Il a été créé à la suite de nombreux accidents mortels sur la voie publique impliquant des motocyclistes en région parisienne. Son objectif initial était d’offrir un espace sécurisé permettant aux motards de pratiquer la vitesse légalement, loin des routes ouvertes à la circulation. Le circuit doit son nom à Carole Lechat, une jeune motarde décédée lors d’une course sauvage en 1977, devenant un symbole de la nécessité de créer un circuit dédié à la pratique encadrée de la moto. Depuis sa création, le Circuit de Carole est exploité sous l’égide de la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) et reste aujourd’hui l’un des circuits les plus fréquentés de France pour l’entraînement et l’apprentissage. --- 🏎️ Caractéristiques techniques - Longueur totale : 2 055 mètres - Largeur moyenne : 9 mètres - Surface : Asphalte - Sens de rotation : Horaire - Nombre de virages : 13 - Virages à gauche : 7 - Virages à droite : 6 Le tracé est technique et varié, alternant : - Virages serrés - Enchaînements rapides - Zones de freinage appuyées Il est particulièrement apprécié pour le travail de trajectoires, la précision de pilotage et la progression des pilotes, du débutant au confirmé. 🛡️ Sécurité Le Circuit de Carole est réputé pour son haut niveau de sécurité : - Dégagements aménagés - Zones de gravier - Protections renforcées - Présence régulière de commissaires et de services médicaux Ces éléments en font un circuit adapté à la formation, aux stages de pilotage et aux journées de roulage encadrées. 🏍️ Utilisation et activités Le circuit accueille : - Journées de roulage moto - Entraînements libres - Compétitions officielles - Stages de pilotage - Écoles de conduite sportive - Sessions karting Il joue un rôle clé dans la prévention routière en offrant une alternative sûre à la vitesse sur route ouverte.

Circuit de Portimao

Autódromo Internacional do Algarve – Portimão L’Autódromo Internacional do Algarve, plus connu sous le nom de circuit de Portimão, est un circuit moderne situé près de Portimão, dans la région de l’Algarve au sud du Portugal. Il est réputé pour son tracé spectaculaire et très technique. Présentation générale Inauguré en 2008, le circuit de Portimão s’est rapidement imposé sur la scène internationale grâce à son relief unique, caractérisé par de fortes montées et descentes, offrant un défi majeur aux pilotes. Caractéristiques techniques - Longueur : 4,592 km - Nombre de virages : 15 - Type : Circuit permanent - Sens de rotation : Horaire - Dénivelé : important, avec de nombreux virages en aveugle Virages et sections emblématiques - Virage 1 : freinage en descente très exigeant - Virage 5 : long virage rapide en montée - Virage 8 : passage technique en aveugle - Dernier virage : conditionne la vitesse sur la longue ligne droite Compétitions accueillies - MotoGP (Grand Prix du Portugal) - World Superbike (WSBK) - Formule 1 - Championnats GT et endurance Aujourd’hui Le circuit de Portimão est considéré comme l’un des tracés les plus spectaculaires d’Europe. Il accueille : - Des compétitions internationales - Des essais officiels - Des événements sportifs et professionnels Son profil unique en fait un circuit très apprécié des pilotes, mettant en avant la précision, le courage et la gestion des trajectoires.

Circuit Bugatti Le Mans

Circuit Bugatti – Le Mans Le circuit Bugatti est un circuit permanent situé au Mans, dans le département de la Sarthe (France). Il est principalement dédié aux compétitions motocyclistes et constitue le tracé utilisé pour les 24 Heures Motos. Présentation générale Inauguré en 1965, le circuit Bugatti fait partie du complexe du Circuit des 24 Heures du Mans. Contrairement au circuit de la Sarthe, il est entièrement permanent et spécifiquement conçu pour les motos, tout en étant également utilisé pour certaines compétitions automobiles. Caractéristiques techniques - Longueur : 4,185 km - Nombre de virages : 14 - Type : Circuit permanent - Sens de rotation : Horaire - Largeur : 13 m Virages et sections emblématiques - La Chapelle : virage lent et technique - Garage Vert : enchaînement rapide et fluide - Chemin aux Bœufs : zone de vitesse et de dépassement - Dernier virage : conditionne la vitesse sur la ligne droite des stands Compétitions accueillies - 24 Heures Motos (Championnat du Monde d’Endurance FIM) - Grand Prix de France MotoGP - Championnats nationaux moto - Essais privés et stages de pilotage Aujourd’hui Le circuit Bugatti est une référence mondiale pour la course moto, notamment en endurance. Il accueille : - Des compétitions internationales - Des essais officiels - Des événements professionnels et grand public Grâce à son tracé technique et exigeant, il met à l’épreuve la maîtrise du pilotage, la gestion des pneus et l’endurance des équipes.

Circuit de Barcelona-Catalunya

Circuit de Barcelona-Catalunya Le Circuit de Barcelona-Catalunya est l’un des circuits automobiles les plus célèbres d’Europe. Situé à Montmeló, près de Barcelone en Espagne, il est reconnu pour sa polyvalence et son exigence technique. Présentation générale Inauguré en 1991, le circuit a rapidement acquis une renommée internationale en accueillant des compétitions majeures. Il est notamment connu pour être un lieu privilégié d’essais hivernaux en Formule 1 et pour accueillir le Grand Prix d’Espagne. Caractéristiques techniques - Longueur : 4,657 km - Nombre de virages : 16 - Type : Circuit permanent - Sens de rotation : Horaire - Ligne droite principale : 1 047 m Virages emblématiques - Virage 1 (Elf) : zone de freinage intense après la ligne droite - Virage 3 : long virage rapide mettant à l’épreuve l’aérodynamique - Virage 10 (La Caixa) : freinage fort et technique - Dernier secteur : enchaînement lent et précis Compétitions accueillies - Formule 1 (Grand Prix d’Espagne) - MotoGP (Grand Prix de Catalogne) - Championnats GT et endurance - Essais officiels et privés Aujourd’hui Le Circuit de Barcelona-Catalunya reste un site majeur du sport automobile et motocycliste. Il accueille : - Des compétitions internationales - Des essais techniques - Des événements professionnels et grand public Grâce à son tracé complet et exigeant, il est considéré comme un référentiel technique pour le développement des voitures et des motos.

circuit de ales

Pôle Mécanique Alès Cévennes Vue d'ensemble Le Pôle Mécanique Alès Cévennes est un complexe polyvalent dédié aux sports mécaniques situé à Saint-Martin-de-Valgalgues, dans le département du Gard (30), en région Occitanie, France. Implanté dans un cadre naturel exceptionnel au cœur des Cévennes, ce site de 90 à 95 hectares concentre l'ensemble des activités liées aux sports et à l'industrie mécanique. Histoire - Concepteurs : Max Roustan et Christophe Rivenq - Conception : 1995 - Objectif initial : Réhabiliter l'ancien bassin minier d'Alès à travers une activité de tests industriels - Circuit de karting : Créé en 1999 - Piste d'essai rallye asphalte : Créée en 2000 - Circuit vitesse : Créé en 2002 - Rénovation majeure : 2016 - Réfection complète de l'asphalte de la grande piste rapide - Gestion : Ville d'Alès puis Alès Agglomération - Particularité : Premier site en France dédié à la création et au développement d'activités industrielles des secteurs auto et moto Caractéristiques techniques Circuit Vitesse Réversible (UNIQUE EN EUROPE) Configuration Technique - Longueur : 2,500 km (2,520 m selon certaines sources) - Largeur : Entre 12 et 14 mètres - Moyenne : 12-13 m - Maximum : 14 m - Virages : 11 à 13 virages selon la configuration - 6 virages à droite (configuration de base) - Ligne droite principale : 335 à 380 mètres - Ligne d'accélération : 600 mètres - Revêtement : Asphalte de qualité exceptionnelle (refait à neuf en 2016) - Particularité UNIQUE : Piste réversible pouvant s'emprunter dans les deux sens (horaire et anti-horaire) - Unique en Europe Configuration Rapide - Longueur : 2,000 km (2,300 km selon certaines sources) - Largeur : 13 mètres - Style : Plus rapide et fluide Autres configurations Le circuit permet de créer plusieurs tracés différents selon les besoins des utilisateurs. Piste d'Essai Rallye Asphalte - Création : 2000 - Tracé : Modulable, diversifié et spectaculaire - Usage : Tests industriels, stages de pilotage rallye, développement véhicules Circuit de Karting - Longueur : 1,208 km - Création : 1999 - Public : Accessible dès 3 ans Pistes supplémentaires - Pistes d'enduro : Terrain tout-terrain - Piste de développement rallye-raid : Sur site - Circuits terre : Monteils et Saint-Brès (indépendants et privés) Configuration et tracé du circuit vitesse Le circuit vitesse du Pôle Mécanique Alès Cévennes est réputé comme l'un des plus polyvalents de France grâce à sa réversibilité unique. Points techniques clés Tracé sens horaire (Recto) - Virage parabolique : Grande courbe rapide emblématique du circuit - Double gauche : Enchaînement technique nécessitant précision - Épingles serrées : Zones de freinage intenses - Courbes rapides : Sweepers à haute vitesse - Ligne droite des stands : 380 mètres permettant d'atteindre 229 km/h Tracé sens anti-horaire (Verso) - Tracé complètement différent offrant de nouveaux défis - Virages qui deviennent des zones de freinage et vice-versa - Double apprentissage et progression accélérée Caractéristiques du tracé - Dénivelés : Changements d'élévation ajoutant du challenge - Adhérence exceptionnelle : Surface refaite en 2016 réputée pour son grip - Visibilité : Bon dégagement visuel sur la majorité du tracé - Sécurité : Zones de dégagement importantes - Polyvalence : Adapté à tous les niveaux de pilotes Records Record du circuit : Détenu par Johann Zarco, double champion du monde de moto - Temps : 1 minute 12 secondes 293 centièmes - Vitesse de pointe : 229 km/h sur la ligne droite des stands (380 m) Temps indicatifs : - Débutants : Environ 1 min 35 secondes - Confirmés : Environ 1 min 25 secondes Homologations - FFSA : Fédération Française du Sport Automobile - FFM : Fédération Française de Motocyclisme - FIA : Standards internationaux - Circuit homologué pour compétitions et tests Boxes et paddock - 20 boxes disponibles à la location - Superficie : 45 m² par box - Équipements : Eau, électricité (triphasé et monophasé) - Accès : Récupération possible dès la veille à 18h00 - Libération : Jour du roulage à 19h00 - Zone clôturée et gardée 24h/24 - Paddock : Vaste zone goudronnée avec emplacements camping-cars et tentes Services et équipements - Hélisurface : 1 200 m² (diamètre 40 m) au nord de l'espace asphalte - Salles de réception : Près de 1 500 m² modulables climatisées - Restaurant Courtepaille : À proximité immédiate - Cafétéria sur site : Service de restauration - Aires de lavage : Pour véhicules - Parking : Vaste parking disponible - Douches et sanitaires : Équipements complets - Wi-Fi haut débit : Connexion Internet sur site - Fibre optique : Dans la pépinière d'entreprises Compétitions et événements majeurs Événements passés - Grand Challenge : Épreuve unique mélangeant circuit et rallye (début décembre) - 24MX ALESTREM : Enduro extrême créé en 2015 - Vainqueurs : Jonny Walker (2x), Graham Jarvis (2017) - Dark Dog Moto Tour : Compétitions moto Compétitions régulières - Championnats régionaux auto et moto - Courses club et événements privés - Tests de développement industriel Stages de pilotage Stages auto - Pôle MécaSport : Location, préparation et assistance de véhicules de rallye - Caterham Competition : Importateur officiel, vente et organisation du "Caterham Club Challenge" - Seven Driver : École de pilotage Caterham, baptêmes et coaching personnalisé - CHAB Évolution : Entretien et mise au point de voitures de course - PPAC : École de pilotage rallye asphalte et coaching - Pôle Mécanique Performance : Stages tous niveaux et perfectionnement - Stages Ferrari, Lamborghini, Porsche (dès 18 ans avec permis ou 15 ans en conduite accompagnée) Stages moto - Centre International de Pilotage Moto (CIP) : - Gestion du Team CIP Technomag Moto2 en championnat du monde - Stages et roulages moto - Gestion de la filière Vitesse FFM - Coaching pilotes championnat du monde 125 et Moto2 - DB Sport Factory : Stages sur route et circuit, cours particuliers - Pôle Mécanique Moto Club : Entraînements libres, stages route et circuit avec Serge Nuques - 4G : Stages vitesse et supermotard Journées de roulage (Track Days) - Journées auto : Sessions par niveaux (débutant, intermédiaire, confirmé) - Journées moto : Encadrement professionnel, briefings, coaching - Généralement 6 sessions de 20-30 minutes par jour - Photographe sur site (photos gratuites) - Location de véhicules possible Activités loisirs et baptêmes - Baptêmes de piste auto et moto - Simulateurs de conduite professionnels - Karting pour tous âges (dès 3 ans) - Challenges karting pour groupes - Sessions multivolants - Événements corporatifs et incentive Tests industriels Le circuit accueille de nombreux constructeurs et équipementiers pour : - Tests et développement de véhicules - Essais de pneumatiques - Validation de systèmes électroniques - Homologations - Photographie et vidéo publicitaire Entreprises résidentes notables - PGO : Constructeur automobile petites séries (Speedster II, Cévennes 180) - Rythme : 1 voiture par jour - Présentation au Mondial de l'Automobile 2004 Réputation et atouts Le Pôle Mécanique Alès Cévennes est reconnu pour : Points forts ✓ Unique en Europe : Seul circuit vitesse réversible ✓ Asphalte exceptionnel : Refait en 2016, excellente adhérence ✓ Polyvalence : Multiples configurations (vitesse, rallye, karting, enduro) ✓ Cadre naturel : Environnement préservé des Cévennes entouré de falaises ✓ Proximité urbaine : 5 minutes du centre d'Alès ✓ Pépinière active : 60 entreprises sur site offrant tous les services ✓ Infrastructures professionnelles : Tour de contrôle, boxes modernes, hélisurface ✓ Accessibilité : Proche des grandes villes du sud ✓ Sécurité : Zones de dégagement importantes, équipe médicale ✓ Pôle de compétitivité : Membre du pôle national Viaméca (www.viameca.fr) Avantages techniques - Tracé formateur grâce aux deux sens de circulation - Permet d'apprendre le circuit deux fois plus vite - Développe l'adaptabilité et les réflexes - Idéal pour tous niveaux (débutant à professionnel) - Conditions optimales pour progresser Par la route Depuis Alès centre-ville : - Direction Mende par la N106 (Route de Mende) - Suivre les panneaux "Pôle Mécanique" - Distance : 5 minutes (environ 5 km au nord d'Alès) Depuis Nîmes : - Prendre direction Alès - Traverser Alès puis suivre N106 direction Mende - Distance : 35 minutes Depuis Montpellier : - Autoroute A9 puis direction Alès - Continuer vers Mende N106 - Distance : 1 heure Depuis Lyon : - Autoroute A7, sortie n°19 Bollène - Direction Alès - À proximité d'Alès, suivre D60 jusqu'à St-Martin-de-Valgalgues - Suivre panneaux "Pôle Mécanique" - Distance : 2h45 Depuis Marseille : - Via autoroute puis direction Alès - Distance : 2 heures Par avion Les aéroports les plus proches sont : - Nîmes-Alès-Camargue-Cévennes : Le plus proche - Montpellier-Méditerranée : 1 heure du circuit - Lyon-Saint Exupéry : 2h45 du circuit - Marseille Provence : 2 heures du circuit Parking et accès - Vaste parking gratuit sur site - Accès facile avec tous types de véhicules (voitures, camping-cars, camions) - Site clôturé et gardé 24h/24 - Hélisurface pour accès héliporté Hébergement Sur place - Possibilité de camping dans le paddock (avec réservation) - Dormir dans les boxes si surveillance nocturne réservée par l'organisateur À proximité (moins de 15 minutes) - Hôtel 3 étoiles : 500 mètres du complexe - Gîtes au charme provençal - Hôtels en centre-ville d'Alès - Chambres d'hôtes dans les Cévennes - Campings de la région Camping recommandé : - Camping Sunêlia La Clémentine : 10 minutes du Pôle Mécanique Restauration - Restaurant Courtepaille Alès : À proximité immédiate - Cafétéria sur site - Services traiteur sur demande pour événements - Buffets et cocktails organisables dans les salles de réception À proximité - Tourisme Patrimoine naturel des Cévennes - Parc National des Cévennes : Paysages montagneux spectaculaires - Rivières et gorges - Villages pittoresques cévenols - Randonnées et activités nature Sites culturels - Bambouseraie en Cévennes : Jardin exotique unique en Europe - Pont du Gard : Monument romain UNESCO (à proximité) - Grotte de la Cocalière : Merveille souterraine - Train à vapeur des Cévennes : Expérience touristique - Ville d'Alès : Centre historique et moderne Climat - Région ensoleillée du sud de la France - Étés chauds et secs - Hivers doux - Conditions généralement favorables au pilotage toute l'année Particularités et anecdotes Le circuit réversible unique Le circuit est le seul en Europe à pouvoir être emprunté dans les deux sens : - Sens horaire (Recto) : Configuration classique - Sens anti-horaire (Verso) : Tracé complètement différent Cette particularité permet : - Doubler le temps d'apprentissage - Développer l'adaptabilité du pilote - Offrir deux expériences distinctes sur un même site - Réduire l'usure mentale en variant les tracés Reconversion industrielle réussie Le Pôle Mécanique est un exemple de reconversion réussie d'un ancien bassin minier en un pôle d'excellence des sports mécaniques, créant emplois et activité économique dans la région. Centre d'excellence reconnu Membre du pôle de compétitivité national Viaméca, le site est reconnu comme un centre de référence pour l'industrie mécanique et les sports automobiles en France. --- Le Pôle Mécanique Alès Cévennes est une destination incontournable pour tous les passionnés de sports mécaniques en France. Avec son circuit vitesse réversible unique en Europe, ses infrastructures de premier ordre et son cadre naturel exceptionnel au cœur des Cévennes, c'est le lieu idéal pour vivre des expériences de pilotage inoubliables, que vous soyez débutant ou pilote confirmé.

Circuit du Val de Vienne (vigeant)

Circuit du Val de Vienne (Le Vigeant) Vue d'ensemble Le Circuit du Val de Vienne, également appelé Circuit du Vigeant, est un circuit automobile et moto de référence situé sur la commune du Vigeant, dans le département de la Vienne (86), en Nouvelle-Aquitaine, France. Histoire - Création : 1990 par René Monory - Modernisation majeure : 2012 par la SAS Les Deux Arbres - Évolution 2008 : Raccordement de deux lignes droites pour créer une phase d'accélération continue de près de 1000 mètres Caractéristiques techniques Tracé principal (Grand Prix) - Longueur : 3,768 km (3,757 km selon certaines sources) - Largeur : 11,4 m (entre 10 et 12 m) - Virages : 13 à 15 virages selon la configuration - 12 virages à droite - 6 virages à gauche - Ligne droite principale : Près de 1000 mètres d'accélération continue - Lignes droites : 500 m et 575 m (selon configurations) - Altitude : 150 m - Dénivelé : 7 m - Limite sonore : 102 dB maximum Tracé école - Longueur : 2,2 km - Virages : 11 virages variés - Ligne droite : 550 mètres Homologations - FIA Grade 2 : Circuit homologué pour les compétitions internationales - FFSA : Homologation automobile - FFM : Homologation moto Configuration et tracé Le circuit du Val de Vienne est réputé comme l'un des plus techniques de France. Son tracé offre : - Une longue phase d'accélération permettant d'atteindre plus de 270 km/h en catégorie GT - Des doubles droits nécessitant vigilance et précision - Des virages variés : épingles, courbes rapides, virages qui se referment, pif-paf - Des zones de freinage intenses mettant à l'épreuve le pilotage - Deux sections de chronométrage Le tracé débute avec la ligne droite des stands suivie d'un double droit à vitesse élevée, puis enchaîne des virages à gauche et de nouveaux doubles droits, créant un défi technique constant. Records Record du tour : 1:28.091 établi en 2011 par Simon Pagenaud au volant d'une Dallara F3 (2002) Infrastructures Installations modernes (depuis 2012) - Tour de contrôle équipée aux standards internationaux - Stands haut de gamme avec puissance électrique et connectivité - Centre de contrôle vidéo - Salles de presse et de briefing - Paddock ergonomique avec distribution électrique généralisée - Équipements sanitaires complets - Restauration sur site - Station-service sur circuit - Nombreux boxes disponibles à la location Services - Location de boxes à la journée - Infrastructures d'accueil VIP - Eau, électricité, sanitaires et douches dans le paddock Activités et événements Compétitions prestigieuses Le circuit accueille plus de 12 week-ends de compétitions nationales et internationales : - GT Tour - Championnat de France Supertourisme (1992-2005) - Championnat de France Superbike - Diverses compétitions auto et moto Équipes résidentes L'écurie Larbre Compétition, plusieurs fois vainqueur des 24 Heures du Mans, est basée sur le circuit. Stages et formations - Écoles de pilotage auto et moto - Stages de perfectionnement tous niveaux - Journées de roulage (track days) - Baptêmes de pilotage - Tests et essais privés Événement caritatif Sport et Collection - 500 Ferrari contre le cancer : événement annuel depuis 1995 collectant des dons pour le CHU de Poitiers. Fréquentation En 2010, le circuit a accueilli 170 000 visiteurs, faisant de lui le quatrième site touristique le plus visité du département de la Vienne. Réputation Le circuit du Val de Vienne jouit d'une excellente réputation auprès des pilotes : - Considéré comme l'un des plus beaux circuits de France - Très exigeant et physique - Difficile à mémoriser en raison de sa complexité - Large panel de virages offrant une excellente formation - Les pilotes affirment : "Si l'on est rapide sur ce circuit, on le sera sur les autres tracés" Accès Adresse : Technopôle Circuit du Val de Vienne, 86150 Le Vigeant Distances : - 1h de Poitiers - 1h15 de Limoges - 2h30 de Bordeaux - Environ 250 km au sud de Paris Contact : info@circuitvaldevienne.com / 05 49 91 79 17 À proximité Le circuit est situé dans une région riche en patrimoine : - Parc naturel régional Périgord-Limousin - Villages médiévaux - Églises romanes - Campagne vallonnée --- Circuit polyvalent reconnu pour sa technicité et ses conditions de sécurité optimales, le Val de Vienne est une référence incontournable pour les passionnés de sports mécaniques en France.

Circuit de Nogaro

🏎️ Présentation du Circuit Le Circuit Paul Armagnac, couramment appelé circuit de Nogaro, est un circuit automobile situé dans le Gers, en région Occitanie. Inauguré le 3 octobre 1960, il est le premier circuit permanent de France. Il fait partie des 4 principaux circuits français grâce à son dynamisme, son activité, ses infrastructures et par l'organisation de grandes compétitions de niveau national et international. Caractéristiques Techniques - Type: Circuit routier permanent - Longueur totale: 3 636 mètres (depuis 1989) - Configuration moto 2024 : 3 483 mètres - Tracé école : 2 000 mètres (8 virages) - Largeur: 12 à 14 mètres - Nombre de virages: 14 virages (5 à gauche, 9 à droite) / 15 selon certaines sources - Ligne droite principale: 1 000 mètres - Homologations: - Grade T1 pour les Fédérations Françaises Auto et Moto - Degré 2+1T FIA autorisant jusqu'à la Formule 1 en essais - Limitation sonore: 95 dB (100 dB selon certaines sources) - Surveillance: 16 caméras dôme à 360° et 6 feux de sécurité Description du Tracé Le circuit est réputé pour : - La technicité de ses virages, notamment le célèbre "Escargot de Caupenne" - Trois configurations possibles adaptées à différents niveaux - Deux types de revêtement (surfacé en 2009 et rénové en 2024) : - Revêtement ruflex sur les parties en courbe - Revêtement drainant sur les lignes droites - Virages emblématiques : - Virage de la ferme (courbe rapide à gauche) - Droit de Claude Fior - Virage de Caupenne (en dévers) - Épingle de Caupenne / L'Escargot Activités Proposées Le circuit est utilisé plus de 300 jours par an et propose : - Compétitions automobiles et motocyclistes (une quinzaine par an) - École de pilotage (Renault Elf Nogaro) - ouverte toute l'année - Stages et baptêmes individuels ou société - Large gamme de véhicules (Clio RS à Porsche GT3, monoplaces) - Journées Club auto et moto (environ 24 par an : 12 auto + 12 moto) - Essais industriels - Événements d'entreprise (séminaires, réunions, soirées) - Soirées piste libre gratuites tous les mercredis en été (à pied, roller, vélo) Équipements et Infrastructures - Nouveaux stands (construits en 2007) - Restaurant - Salle de presse haut de gamme - PC Sécurité avec contrôle vidéo complet - 64 stands disponibles - Plusieurs gradins pour spectateurs - Boutique en ligne - Billetterie en ligne Compétitions Emblématiques Le circuit accueille ou a accueilli : - Grand Prix Camion (créé en 1994) - Les Coupes de Pâques (créées en 1968) - Championnat de France Superbike (depuis 1981) - Grand Prix de France Moto (1978 et 1982) - Classic Festival (salon dynamique de la voiture historique) - Nogaro Motor Festival - Formule 2 (1975-1978) - Shell Eco-Marathon (1999-2008) 🚗 Accès au Circuit En voiture : - Par l'autoroute A65 - À 60 km de l'aéroport de Pau-Pyrénées - À 70 km de l'aéroport de Tarbes-Ossun-Lourdes - À 140 km de l'aéroport de Toulouse-Blagnac - À 140 km de l'aéroport de Bordeaux-Mérignac Distances depuis les principales villes : - 44 minutes depuis Mont-de-Marsan (est) - 1h10 depuis Pau (nord) - 1h30 depuis Agen - 1h40 depuis Toulouse - 1h45 depuis Bayonne - 2h depuis Bordeaux 📝 Histoire Création (1952-1960) : Robert Castagnon, producteur d'Armagnac et passionné d'automobile, crée l'Écurie Armagnac en 1952 et lance le premier Rallye de l'Armagnac en 1953. Face aux problèmes de sécurité des courses sur routes ouvertes, il décide avec Paul Armagnac de construire un circuit permanent sur une parcelle de l'aérodrome de Nogaro. Le tracé initial s'inspire du Circuit de Sebring (Floride), où Paul Armagnac a couru les 12H en 1956 et 1959. Inauguration (1960) : Le 3 octobre 1960, le premier drapeau à damiers s'abaisse à Nogaro, marquant le début de l'histoire du premier circuit permanent de France. Hommage à Paul Armagnac (1962) : Suite au décès tragique de Paul Armagnac lors des essais des 1000 kilomètres de Paris sur le Circuit de Montlhéry en 1962, le circuit prend son nom pour devenir le Circuit Paul Armagnac. Évolutions majeures : - 1967 : Le circuit devient propriété du Département du Gers - 1968 : Création des Coupes de Pâques, compétition emblématique - 1971 : Création du Volant Motul (détection de talents) - 1973 : Agrandissement à 3 120 m de long et 9,50 m de large, 8 virages, 64 stands - 1975-1978 : Accueil de la Formule 2 - 1978 et 1982 : Grand Prix de France Moto - 1981 : Première épreuve du Championnat de France Superbike - 1987 : Élargissement de la piste à 12 mètres - 1989 : Allongement du tracé à 3 636 m (longueur actuelle) - 1994 : Création du Grand Prix Camion - 2007 : Construction des nouveaux stands et remise aux normes - 2009 : Surfaçage complet de la piste - 2019 : Homologation officielle renouvelée - 2024 : Réfection complète + nouveau virage moto (tracé ramené à 3 483 m pour les motos)

Circuit de Croix-en-Ternois

🏎️ Présentation du Circuit Le circuit de Croix-en-Ternois est un circuit automobile et moto situé dans le Pas-de-Calais, en région Hauts-de-France. C'est le seul circuit homologué compétition FFM des Hauts-de-France et le seul au nord de Paris à être labellisé par la FFSA et la FFM. Caractéristiques Principales - Type: Circuit routier permanent - Longueur: 1,9 km (1 900 mètres) - Largeur: 9 à 15 mètres - Homologations: - FFSA (Fédération Française du Sport Automobile) - jusqu'à Formule 3 - FFM (Fédération Française de Motocyclisme) - catégorie Promosport jusqu'à 1000 cm³ - Année d'ouverture: 1973 Description du Tracé Le circuit se compose de : - Grandes lignes droites - Épingles en cuillère - Un virage en « S » passant sous le pont qui rejoint les paddocks intérieurs - Nombreux grillages d'arrêt et accotements de 8 à 9 mètres (jusqu'à 50 mètres dans certaines courbes) - Grille de départ située face aux stands - Vue panoramique sur presque l'intégralité de la piste pour les spectateurs Activités Proposées - Journées de roulage libre (auto et moto) - Stages de pilotage - Compétitions automobiles et motocyclistes - Événements privés - Essais constructeurs - École de pilotage Formule 3 Équipements et Services - Paddocks: 3 zones distinctes - Paddock central : 2 500 m² - Paddock n°2 : 3 500 m² - Paddock n°3 : 3 500 m² - Restaurant (capacité : 100 personnes) - Possibilité de passer la nuit sur le circuit - Accès libre aux paddocks et au podium pour les visiteurs - Terrain de paintball - Parcours de karting Accès En voiture : - Par les autoroutes A1 et A26 - Depuis Arras, suivre la RN 39 direction Le Touquet/Le Littoral - Le circuit est en bordure de la RN 39, à 3 km de la sortie de Saint-Pol-sur-Ternoise - À Roellecourt, sur la rocade, prendre sortie "Circuit automobile" 👥 Contact Équipe - Patrick DUQUESNOY - Directeur du Circuit : 03 21 03 30 13 - Alex DELOBEL - Responsable marketing / Administration des ventes : 03 21 03 99 51 - Béatrice NOWAK - Location du Circuit : 03 21 03 99 51 🔗 Liens Utiles - Site officiel: www.circuitdecroix.com - Localisation Google Maps: Voir sur la carte 📝 Historique Créé en 1971 par un groupe de passionnés dont Jean-Pierre Mourot et Georges Taquet,

Circuit de Almeri­a

Circuito de Almería (Costa de Almería) Vue d'ensemble Le Circuito de Almería, également connu sous le nom de Circuit Costa de Almería, est un circuit permanent moderne situé dans le désert d'Andalousie à Tabernas, dans le sud de l'Espagne. Inauguré en 2000, il est devenu l'un des sites d'essais les plus prisés au monde pour les sports mécaniques, grâce à son climat exceptionnel et ses températures idéales tout au long de l'année. Histoire - Fondateur : Nono García, ancien pilote de rallye - Construction : 1998-1999 - Inauguration : Avril 2000 - Philosophie : Circuit privé conçu principalement pour les essais et tests plutôt que pour les courses - Extension : Circuit Andalucia ajouté en 2016, Circuit Iberia créé en 2018 Caractéristiques techniques Circuit Principal (Almería) - Longueur : 4,200 km (4,025 km selon certaines sources) - Largeur : 10 à 12 mètres - Moyenne : 10 m - Ligne de départ : 12 m - Sens de rotation : Sens horaire - Virages : 13 virages au total - 8 virages à droite - 5 virages à gauche - 1 chicane - Ligne droite arrière : 900 à 960 mètres - Vitesse maximale : Près de 300 km/h - Boxes : 20 boxes disponibles - Niveau de difficulté : Élevé - Limite sonore : Aucune restriction majeure Circuit Andalucia - Longueur : 5,000 km (plusieurs configurations disponibles) - Ligne droite : 1,055 km (la plus longue d'Espagne) - Inauguration : 2016 - Designer consultant : Tito Rabat (pilote MotoGP local) Circuit Iberia (Configuration combinée) - Longueur : 9,220 km - Distinction : Deuxième circuit le plus long d'Europe (après le Nürburgring Nordschleife) - Date de création : 2018 Configuration et tracé Le Circuit d'Almería est considéré comme l'un des tracés les plus techniques d'Espagne. Son design unique offre : Points techniques clés - Virages aveugles : Plusieurs crêtes aveugles exigeant confiance et engagement - Double apex et triple apex : Certains virages nécessitent une précision d'entrée et de sortie - Le Drop (Virage 7) : Virage aveugle en descente à droite, signature du circuit - Section Corkscrew (Virage 9) : Enchaînement gauche-droite sur crête, très technique - Virages 3-4 : Combo serré gauche-droite avec légère crête - Triple à droite : Série de trois virages à droite en appui continu - Longue ligne droite arrière : Près de 1 km permettant d'atteindre des vitesses maximales Caractéristiques du tracé - Changements de dénivelé prononcés - Crêtes techniques (2 crêtes aveugles majeures à droite) - Grandes zones de dégagement pour une sécurité maximale - Asfalte de qualité exceptionnelle avec excellent grip - Comparé au célèbre Laguna Seca (USA) pour sa topographie et son environnement Climat exceptionnel Surnommé "Le circuit des 365 jours de soleil" - Pluviométrie : Extrêmement faible (région la plus sèche d'Espagne) - Ensoleillement : 320+ jours de soleil par an - Températures : Douces en hiver, chaudes en été - Avantage : Permet un fonctionnement quasi-continu toute l'année - Occupation : 307 jours d'activités par an - Environnement : Désert montagneux avec air pur et lumière exceptionnelle Homologations - FIA : Homologation automobile internationale - FFM : Homologation moto - FFSA : Standards français - Standards de sécurité : Conformes aux normes internationales Infrastructures et services Installations principales - Restaurant moderne : Capacité de 300 personnes avec vue sur le circuit - Paddock : Vaste zone goudronnée avec emplacements pour tentes et camping-cars - Boxes : 20 garages spacieux avec prises triphasées européennes et prises espagnoles standard - Hébergement sur site : Chambres doubles avec salle de bain privée et Wi-Fi - Bureaux de travail : Avec connexion Internet - Entrepôts de stockage : Pour véhicules et équipements - Zones surveillées : Pour matériel de tournage et équipements techniques - Douches et sanitaires : Équipements complets - Cafétéria : Service de restauration - Station-service : Non disponible sur le circuit Services professionnels - Tests privés et développement - Journées de roulage (track days) - École de pilotage auto et moto - Tournages publicitaires et séances photo - Développement de pneumatiques (Michelin, Continental, Dunlop) - Présentations presse de nouveaux modèles - Programmes de formation pour jeunes pilotes - Entraînement physique et préparation off-road Activités et événements Tests professionnels Le circuit accueille régulièrement : - MotoGP : Équipes officielles pour tests pré-saison - World Superbike : British Superbike Championship - Formule 1 féminine (W Series) : Programme de sélection de pilotes - DTM : Tests allemands - WTCC : World Touring Car Championship - Le Mans : Équipes d'endurance - Développement et essais constructeurs (Honda, Kawasaki, Yamaha, Ducati, BMW) Compétitions locales - Championnat d'Andalousie de Motocyclisme - Compétitions régionales auto et moto - Courses club et événements privés Pilotes résidents - Tito Rabat (MotoGP) : S'entraîne quotidiennement sur le circuit - Jorge Lorenzo : Utilisateur régulier - Frères Espargaró : Tests fréquents Réputation et atouts Le Circuit d'Almería est reconnu pour : - Technicité : L'un des tracés les plus exigeants d'Espagne - Physique : Circuit fatiguant mentalement et physiquement - Sécurité : Vastes zones de dégagement à chaque virage - Climat : Conditions météo optimales quasi garanties - Professionnalisme : Infrastructure de premier ordre pour tests et développement - Polyvalence : Multiples configurations de tracé disponibles - Confidentialité : Environnement isolé idéal pour tests confidentiels - Environnement unique : Montagnes en toile de fond, plantations d'oliviers, désert aride Accès Depuis les grandes villes : - Murcie : 90 minutes - Alicante : 120 minutes Hébergement proche - Tabernas : Village le plus proche (quelques km) - Almería ville : 30 km (hôtels et restaurants) - Sur circuit : Chambres doubles disponibles avec vue sur paddock - Packages track days : Hébergement inclus avec transport À proximité Attractions locales - Désert de Tabernas : Paysages de western, studios de cinéma - Parc naturel Cabo de Gata : Plages sauvages à 45 km - Ville d'Almería : Centre historique et moderne - Oliveraies : Plantations traditionnelles environnantes - Montagnes andalouses : Paysages spectaculaires Particularités de la région - Région la plus sèche et ensoleillée d'Europe - Lieu de tournage de nombreux westerns (spaghetti westerns) - Lumière naturelle exceptionnelle pour la photographie - Environnement préservé et vierge Points importants à savoir Avantages - Climat quasi parfait toute l'année - Pas d'habitations à proximité = aucune contrainte sonore - Tracé très technique et formateur - Infrastructure professionnelle - Ambiance internationale et accueillante Points d'attention - Emplacement isolé : Pas de commerces ou stations-service à proximité immédiate - Niveau requis : Circuit exigeant, peut être intimidant pour débutants - Températures estivales : Très chaudes en plein été - Accessibilité : Location de véhicule recommandée - Réservation : Fortement conseillée (très demandé) --- Le Circuit d'Almería est une destination incontournable pour les passionnés de sports mécaniques recherchant des conditions optimales et un tracé technique de classe mondiale dans un environnement unique au cœur du désert andalou.

Circuit de Magny-Cours Club

Circuit de Magny-Cours Club Vue d'ensemble Le circuit Club de Magny-Cours est une piste technique située au sein du complexe du Circuit de Nevers Magny-Cours, dans la Nièvre, à environ 250 km au sud de Paris. Caractéristiques techniques - Longueur : 2,530 km (2,520 km selon certaines sources) - Largeur : 10 m - Dévers : 2,5% - Date d'inauguration : 2001 - Localisation : Magny-Cours, Nièvre, France Configuration du tracé Le circuit Club offre une configuration complète et variée comprenant : - Ligne droite principale : 700 mètres - Courbes rapides et techniques - Chicanes - Épingles - Sections en dévers Points forts Sécurité Le tracé est conçu avec de grands dégagements et l'absence de murets ou de rails, minimisant les risques en cas de sortie de piste. Qualité - Revêtement d'une qualité exceptionnelle - Surface lisse et bien entretenue - Idéal pour l'apprentissage du pilotage Polyvalence Le circuit accueille : - Écoles de pilotage - Journées de roulage (track days) - Essais de teams de course automobile - Équipes de Formule 1 pour l'entraînement - Séries nationales et courses club Usage Inauguré en 2001, le circuit Club a été spécifiquement conçu pour répondre aux besoins des écoles de pilotage et offrir un environnement d'apprentissage sécurisé. Il permet aux pilotes débutants comme confirmés de développer leurs compétences dans un cadre technique et exigeant. Le tracé se veut accessible tout en offrant les difficultés nécessaires pour progresser : gestion des freinages, trajectoires optimales, accélération en sortie de courbe et maîtrise sur une piste rapide en dévers. Accès Depuis 2010, le prolongement de l'autoroute A77 permet un accès direct au circuit. --- Note : Le circuit Club fonctionne indépendamment du circuit Grand Prix (4,411 km) et du circuit de karting, formant ensemble le complexe du Circuit de Nevers Magny-Cours.

Circuit de Castelnau-de-Lévis

Historique Le circuit de Castelnau-de-Lévis est une référence dans le sud de la France. Il accueille régulièrement des manches du championnat de France et bénéficie d’un fort soutien local. Son organisation est reconnue pour la qualité de ses événements. Tracé Le tracé est rapide avec un sol souple. Il comporte de gros sauts, de longues lignes droites et des virages techniques. Le terrain évolue rapidement selon les conditions météorologiques.

Circuit d"Estoril

Présentation générale Ancien hôte du Grand Prix du Portugal de Formule 1, Estoril est un tracé historique et charismatique situé près de Lisbonne. Caractéristiques techniques Tracé de 4,182 km avec une ligne droite de près d"un kilomètre et une chicane serrée en montée. Le vent de l"Atlantique joue souvent un rôle crucial. Infrastructures Tribunes couvertes imposantes, paddocks chargés d"histoire et structures d"accueil de niveau international.

Circuit de la Versenne – Villars-sous-Écot (Doubs)

Historique Le circuit de la Versenne est un circuit historique du motocross français. Il a accueilli plusieurs Grands Prix dans les années 1980 et le Motocross des Nations en 1988. Longtemps présent au calendrier international, il reste aujourd’hui un site emblématique de l’est de la France. Tracé Le terrain est très naturel, avec un sol mêlant terre et gravier typique de la région. Le tracé est technique, vallonné, avec de nombreux changements de rythme. Il met en valeur la précision de pilotage plutôt que la vitesse pure.

Circuit de Brou – Les Tonnes

Historique Le circuit des Tonnes, situé à Brou, est un terrain bien connu du championnat de France. Il accueille régulièrement des épreuves nationales, notamment en motocross et side-car. Sa longévité et sa régularité en font une référence pour les compétitions fédérales. Tracé Le circuit est rapide et fluide, avec un sol en terre compacte. Il est composé de grandes courbes, de sauts francs et de portions rapides favorisant le spectacle. Le tracé demande une bonne lecture du terrain et une vitesse constante.

Vaison Piste

Circuit Vaison Piste Le circuit Vaison Piste est un circuit automobile et moto situé à Torcy, en Saône-et-Loire (Bourgogne). Conçu par des passionnés de sport mécanique, il est dédié à l’apprentissage, au perfectionnement et au plaisir du pilotage, dans un environnement sécurisé et accessible. Historique Inauguré en 2015, le circuit est né d’un projet familial porté par la famille Vaison, avec la collaboration de pilotes expérimentés, notamment Christophe Vaison (rallye) et Pascal Fabre, ancien pilote de Formule 1 et d’endurance. L’objectif était de créer un tracé technique et formateur, pensé pour les pilotes amateurs comme confirmés. Caractéristiques du circuit - Longueur : 2 000 m - Type : circuit technique et sinueux - Dénivelé : léger - Homologation : auto et moto - Philosophie : précision, maîtrise et progression plutôt que vitesse pure Le tracé alterne virages rapides et lents, enchaînements techniques et zones de freinage, permettant de travailler les trajectoires et le contrôle du véhicule. Activités proposées Le circuit Vaison Piste accueille : - des journées de roulage automobiles et motos, - des stages de pilotage (GT, sportives, motos), - des formations à la sécurité routière, - des événements privés et professionnels. Esprit du circuit À taille humaine, Vaison Piste met l’accent sur : - la sécurité, - la pédagogie, - la convivialité, - le partage de la passion du pilotage. Il constitue un lieu privilégié pour découvrir ou approfondir la pratique du sport mécanique sur circuit, dans une ambiance accessible et professionnelle. --- 🔗 Site officiel : https://vaisonpiste.com/

Circuit du Puy de Poursay – Saint-Jean-d’Angély

Historique Le circuit du Puy de Poursay est l’un des circuits les plus réputés au niveau international. Géré par le Moto Club Angérien, il accueille régulièrement le Grand Prix de France MXGP ainsi que des compétitions européennes et nationales. Il est également très utilisé comme terrain d’essai et d’entraînement par les équipes professionnelles. Tracé Le tracé est long, rapide et très exigeant physiquement. Le sol est dur et abrasif, évoluant fortement au fil des manches. Les longues lignes droites, les gros freinages et les enchaînements de vagues mettent à rude épreuve les pilotes.

Circuit de Lacapelle-Marival

Historique Le Moto Club de Lacapelle-Marival est l’un des clubs les plus anciens de France. Le circuit est particulièrement connu pour accueillir chaque année des courses de pré-saison très relevées, attirant des pilotes internationaux. Il est fortement ancré dans la culture motocross du sud-ouest. Tracé Le tracé est naturel et vallonné, avec un sol en terre meuble. Il alterne parties rapides et sections techniques. Très apprécié pour la préparation physique et technique avant le début des championnats.

Circuit Raymond Demy – Ernée (Mayenne)

Circuit Raymond Demy – Ernée (Mayenne) Historique Le circuit Raymond Demy est considéré comme le circuit de motocross le plus emblématique de France. Créé par le Moto Club d’Ernée, il porte le nom de Raymond Demy, président historique du club pendant plus de 30 ans. Grâce à son organisation exemplaire et à la qualité de son terrain, Ernée accueille régulièrement des compétitions internationales, dont le Motocross des Nations et plusieurs manches du championnat du monde MXGP. Tracé Le tracé est entièrement naturel, taillé dans le relief mayennais. Le sol argileux offre une excellente accroche par temps sec, mais devient très technique sous la pluie. Le circuit est composé de grandes montées, de longues descentes, de dévers et de sauts spectaculaires, ce qui le rend très exigeant physiquement.

Circuit Anneau du Rhin

Circuit Anneau du Rhin 📍 Localisation L'Anneau du Rhin est un circuit automobile et moto situé à Biltzheim, Haut-Rhin (68), en Alsace, France. > ⚠️ Attention : À ne pas confondre avec le Hockenheimring en Allemagne ! 🏁 Caractéristiques techniques Configuration principale Longueur : 3,706 km Largeur : 10 à 15 mètres Virages : 15 virages Sens de roulage : Sens horaire et anti-horaire Dénivelé : Relativement plat Revêtement : Asphalte de qualité Configurations possibles - Circuit complet (3,706 km) - Petit circuit (version raccourcie) - Piste karting 🏍️ Disciplines pratiquées Moto - Roulages libres et trackdays - Courses et compétitions - Stages de pilotage - Passage de niveaux Auto - Roulages auto - Compétitions automobiles - Drift - Karting

Torcé en Vallée